repository
Special Graduate Schools
Graduate School of TransportITS
Department of Transportation Engineering
3. Theses(Master)
고속도로 비상주차대 설계기준 개선방안 연구
| DC Field | Value | Language |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 오영태 | - |
| dc.contributor.author | 하영일 | - |
| dc.date.accessioned | 2018-11-08T07:57:19Z | - |
| dc.date.available | 2018-11-08T07:57:19Z | - |
| dc.date.issued | 2010-08 | - |
| dc.identifier.other | 11149 | - |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ajou.ac.kr/handle/2018.oak/8985 | - |
| dc.description | 학위논문(석사)--아주대학교 ITS대학원 :교통공학과,2010. 8 | - |
| dc.description.abstract | 비상주차대는 고장차량 및 긴급차량이 신속히 고속도로 등의 본선을 벗어나 대피할 수 있는 공간으로서 고속도로와 각 등급의 도로 및 터널 등에 설치되고 있다. 현재의 비상주차대 설치간격, 규격 등은 차량고장 및 돌발 상황 발생 시 신속한 처리를 통한 주행차로 및 본선의 교통흐름 저해를 예방하고 도로 주행의 안전성 확보를 위해 설계기준의 개선에 대한 연구가 필요하다. 본 연구는 고속도로를 중심으로 비상주차대 설치 시 문제점 검토 및 분석으로 새로운 개선방안을 제시하는데 있다. 비상주차대 설치간격은 평지구간이 아닌 오르막 구배 주행 시 오르막 경사에 따른 주행 차량의 관성주행거리를 고려하여 합리적인 비상주차대 설치간격을 제시하고, 비상주차대 설치규격은 접속길이와 유효길이, 폭으로 구성되는데 차량의 진입하는데 접속길이는 도달속도에 따른 감속도별 정지거리를 실질적인 진입접속길이로 제안을 하고, 진출부 접속길이는 최소길이 기준을 제안하며, 비상주차대 유효길이는 차량이 주차할 수 있는 충분한 길이를 확보해야 한다. 터널부의 경우 돌발 상황 시 차량의 회차가 가능하도록 이에 적정한 비상주차대 설치형식 및 폭원을 제안하였다. 향후 합리적인 비상주차대 설치기준의 적용을 위하여서는 노령화 사회에 대비한 비상주차대 및 길어깨 설치 기준의 개선에 대한 연구가 지속적으로 이루어 져야 한다. | - |
| dc.description.tableofcontents | 1장. 서론 1 1.1 연구의 배경 및 목적 1 1.2 연구의 범위 및 방법 2 1.3 연구의 과정 3 2장. 이론적 고찰 4 2.1 관련 연구 검토 4 2.2 비상주차대 현황 8 2.3 비상주차대 설계기준 검토 11 3장. 길어깨 및 터널 교통사고 특성분석 18 3.1 길어깨 교통사고 18 3.2 터널 교통사고 현황 27 3.3 VDS 이용 교통류 특성분석 28 4장. 설문 조사 32 4.1 개요 32 4.2 설문조사 결과 32 4.3 시사점 35 5장. 비상주차대 설계기준 개선방안 36 5.1 설계기준 문제점 분석 36 5.2 설치기준 개선안 39 5.3 설치규격 개선안 40 5.4 설치간격 개선안 43 6장. 결론 및 향후 연구과제 45 6.1 연구 결론 45 6.2 향후 연구 과제 46 참고문헌 47 Abstract 48 부록 49 | - |
| dc.language.iso | kor | - |
| dc.publisher | The Graduate School, Ajou University | - |
| dc.rights | 아주대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다. | - |
| dc.title | 고속도로 비상주차대 설계기준 개선방안 연구 | - |
| dc.title.alternative | A Study on Improvement of Emergency Parking Lots Design Standard in the Freeway | - |
| dc.type | Thesis | - |
| dc.contributor.affiliation | 아주대학교 교통ITS대학원 | - |
| dc.contributor.alternativeName | Ha, Young-Il | - |
| dc.contributor.department | 교통ITS대학원 교통공학과 | - |
| dc.date.awarded | 2010. 8 | - |
| dc.description.degree | Master | - |
| dc.identifier.localId | 568726 | - |
| dc.identifier.url | http://dcoll.ajou.ac.kr:9080/dcollection/jsp/common/DcLoOrgPer.jsp?sItemId=000000011149 | - |
| dc.subject.keyword | 비상주차대 | - |
| dc.subject.keyword | 접근길이 | - |
| dc.subject.keyword | 유효길이 | - |
| dc.subject.keyword | 설치간격 | - |
| dc.description.alternativeAbstract | The efficient use of freeway system entails the maximunm traffic flow volume without causing excessive delay to the traffic and inconvenience to the motorist. Emergency parking lots can be installed on freeways in order to quickly escape the disabled vehicles and the emergency vehicles which need to be moved out of main freeway lanes. The current interval and size of emergency parking lots need to be improve because it needs quickly move out from main lane to remove vehicles which can affect the freeway traffic flow as well as traffic safety. This research provides new design standard of emergency parking lots. By the analysis of driving vehicles for the force of inertia driving distance. the convenient approach length and effective parking length for emergency parking lots are suggested. The future research of new design standard for emergency parking lots ard freeway shoulder needs for drivers of aging society group. | - |
- Appears in Collections:
- Special Graduate Schools > Graduate School of TransportITS > Department of Transportation Engineering > 3. Theses(Master)
- Files in This Item:
- There are no files associated with this item.
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
-
- License
- STATISTICS
- Total Visit :3,769,984
- Total Download :1,819
- Today View :6,485
